冀望燃油税救市疾呼把握油价下跌时机

2019-09-14 09:26:17 来源: 濮阳信息港

冀望燃油税救市 疾呼把握油价下跌时机

引言:由于市场对全球经济衰退抑制国际原油需求的担忧再度加剧,国际油价12日再度大幅下挫,纽约市场油价跌破每桶60美元,创20个月来新低。

油价终于从高峰陨落

由于市场对全球经济衰退抑制国际原油需求的担忧再度加剧,国际油价12日再度大幅下挫,纽约市场油价跌破每桶60美元,创20个月来新低。这也再次刺激了国内车市对燃油税出台的期盼。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对表示,60美元左右的油价,是出台燃油税的好时机。对汽车市场来说,短期要有个适应的过程,长期来看是利好。

事实上,在社会各界对燃油税这项税收政策讨论了十多年之后,政府仍对燃油税有着重重顾虑。财政部财科所副所长苏明对表示,燃油税在农村如何征收是目前出台这一税种面临的难点。

救市稻草?

我认为造成目前车市低迷的一个重要原因,就是消费者的消费信心不足。如果此时国内油价能跟国际油价接轨,出现一次较大降幅,肯定会减轻消费者的购买压力。上海大众某汽车经销商这样对表示。他同时认为,此时汽车业内人士都在翘首以盼油价的下调及出台燃油税,再加上国家促进经济增长、扩大内需系列宏观政策陆续出台,如放松银根、降息等措施,明年车市有望出现明显的回暖效果。

■小排量车的春天将会到来

有关部门择机推出的表态,以及发改委今年实施的建议,都让车市绷紧了神经。在2008年仅剩的时间里,燃油税如果能够奇迹般地实施,对国内车市无疑是个重大利好,车市升温或许不会太远了。

目前燃油税的征收办法尚未出台,不过,几乎所有专家和业内人士在谈到燃油税对车市的影响时,都认为小排量低油耗轿车的春天将会到来。汽车市场调查机构新华信的一份调查报告显示,不论是从量计征还是从价计征,燃油税开征都将对消费者的购车行为产生影响。一旦开征燃油税,将有八成左右的购车者倾向于购买小排量轿车。这将给小排量经济型轿车带来无限商机,并对国内汽车行业格局产生较大影响。燃油税的出台,无疑会对汽车市场有刺激作用。太平洋证券研究发展部汽车行业研究员谈际佳告诉,很明显,燃油税会起到两方面的救市作用。首先,燃油税对私家车是正面的,用车才交税,这会激发一部分用车需求较少的人买车。其次,对小型车企业是重大利好,如果用油成本有所增加的话,会使消费者转而偏爱小型车。这对吉利、奇瑞等自主品牌会有一定的帮助。他承认,一开始实施燃油税,会对车市有一定冲击,但如果税率在50%以内,应该对整个行业的影响较小。

■对客运物流业带来经营压力

对大多数人来说,燃油税税率目前还是个谜。按照此前各方的猜测,我国燃油税税率可能在30%到50%。一些私家车主表示,如果税率在30%左右,以目前的油价,扣除养路费等费用后,用车成本不会有较大增长,不会形成较大负担。如果税率达到50%,则会形成较大压力,一些人很可能会弃车改乘公交出行,或者改开小排量低油耗的轿车。

但业内人士表示,燃油税的开征对客运物流行业来说,可能带来更大的经营压力。对客运行业(长途客运、城市公交和出租车)来说,开征燃油税都会造成不利影响。税率不同,承受的经营压力有较大差别。一位出租司机表示,开征燃油税后,预计每台车每年将增加支出1万多元,如果国家没有相应的补贴措施,必然产生巨大的经营压力。开征燃油税对物流业的影响也将十分巨大,一些小物流公司甚至将可能被淘汰出局。更重要的是,燃油税的实施,将促进新能源汽车研发和市场推广。


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